好久沒來一趟單車旅行了，近來會開車之後，就很少全程都是靠腳踏車和搭大眾運輸系統來旅行，這次打算背著背包騎著腳踏車去旅行，而這次想到台中走走，先騎到桃園火車站搭台鐵至后豐，再轉搭區間車到泰安火車站。
最近剛好正逢雙十連續假期結束後，所以火車列車內塞了滿滿的人潮，所以一路站到豐原火車站，因為泰安火車站是小站，所以要在豐原轉搭區間車回到泰安火車站。
歷經一段波折後，總算搭到區間車回到了新泰安火車站了。
這邊真的有點荒涼的小站，搭車往返的人並不多，所以只有區間車和少數的莒光號之類會停靠而已。
只後就把包在攜車袋的腳踏車摺疊回來後，就開始展開今天的腳踏車之旅。
沿途都有往舊火車站的指標，所以應該不難找。
在往舊站的路上，有發現一區落羽松林，只是因為季節還沒到，所以都還綠油油的，相信等到12月時一定會很美。穿過一條民宅巷弄後，就抵達了泰安舊火車站了。
進入火車站後，還以為會有管理員之類的，後來發現裡面空無一人。
古色古香的候車站，不論是窗戶的格局色調和座椅的樣式，都是相當的復古阿。
牆上有掛泰安火車站的舊照和相關介紹，桌上也有擺放泰安火車站的旅遊簡介。
覺得這個驗票的閘門相當有歷史的歲月，只有小時候才看得到這種人工驗票的閘門。
很特別的是，原來要穿過地下道，走樓梯爬上來才是火車月台。
走到月台上後，才知道這邊視野相當開闊，旁邊就是山景了。
無人的火車站，可以盡情的拍照都沒有人會理你的。
等到天荒地老都不會有火車到站的火車站。
泰安舊山線於民國87年6月底隨著西側新山線的竣工而開始停駛。
覺得月台等候列車的椅子很復古，配合古早的月台建築，真的彷彿回到早期的年代。
天氣真的很炎熱，讓我不得先擦一層防曬乳再繼續往戶外走。
連月台邊的管理室也是同一色系，也是相當有古早味。
窗戶反射著窗外鐵道景色還滿唯美的。
交錯縱橫的鐵道，可以想像當時的繁華。
即使現在鐵道已經快被野草覆蓋了，但還是可以感受到它歲月痕跡。
站在月台邊，大口呼吸新鮮的空氣，身上所有的不適都消失殆盡。
月台另一側的景色也是相當的優美，讓人想多拍幾張照。
月台上的遮雨棚，是由1905年出廠的鐵軌搭建而成。
目前泰安舊站已失去運輸的功能，近年來發展鐵道觀光。
吸引不少遊客前來此處追溯老火車站的過往風華以及那承載眾多旅人們的回憶。
在月台拍了一陣子之後，就沿著鐵軌往下走去，附近有一間像日式建築的木屋，但感覺有點年久失修了，像是個倉庫的樣子。
交錯複雜的鐵道還是要靠號誌來指揮，不然火車很有可能撞再一起了。
第一次來到這邊，也不知道鐵道通往哪邊，只知道附近有鐵橋可以欣賞。
回頭往車站方向看，已經越走越遠了。
沿著鐵道走，有時會遇到雜草叢生的路段，會懷疑是不是有通，但最後還是堅持走下去。
站在橋上方往下看還滿恐怖的，不過這邊看過去還滿漂亮的。
從這邊隱約可以看到大安溪鐵橋了，太感動了，因為已經快被曬成肉乾了。
抵達了大安溪鐵橋前面，有說不出的激動，因為不知道距離車站多遠，本來想中途調頭走人了，所幸自己有堅持下來，不然就要和這美景擦身而過了。
位於台中市、苗栗縣交界的大安溪鐵橋具百年歷史，是目前全台鐵道僅存的3座花梁鋼橋之一。
之前有帶腳踏車至另一座大甲溪鐵橋參觀過，也是相當的壯闊。
大甲溪鐵橋已經成規劃成自行車觀光車道了，而大安溪這邊則是封閉，以後舊山線可能會復駛成為觀光路線。
日據時期運送物產及南北間聯絡的重要橋梁。
橋梁為磚石混砌構造體，具歷史文化價值，也表現時代營造技術特色。
火車改走「新山線」，而讓這一段台鐵西部縱貫鐵道最有特色的路段走入歷史。
未來台中段若順利復駛，火車就能從「大安溪鐵橋」經過，重現舊日風華。
拍了差不多之後，又沿著鐵道緩緩回到了泰安舊站月台了。
在地方政府與社區民眾精心規劃與經營之下，泰安舊站已成為舊山線觀光旅遊景點。
不知道為什麼對鐵道有種特殊的情懷，可能源自於家裡對面就是桃林鐵路的關係，從小到大都可以看到火車載著煤炭往返發電廠，直到近年幾年停駛之後，覺得好像少了點什麼，希望之後也能發展成觀光路線，讓舊鐵道路線能風華再現。
最近剛好正逢雙十連續假期結束後，所以火車列車內塞了滿滿的人潮，所以一路站到豐原火車站，因為泰安火車站是小站，所以要在豐原轉搭區間車回到泰安火車站。
歷經一段波折後，總算搭到區間車回到了新泰安火車站了。
這邊真的有點荒涼的小站，搭車往返的人並不多，所以只有區間車和少數的莒光號之類會停靠而已。
只後就把包在攜車袋的腳踏車摺疊回來後，就開始展開今天的腳踏車之旅。
沿途都有往舊火車站的指標，所以應該不難找。
在往舊站的路上，有發現一區落羽松林，只是因為季節還沒到，所以都還綠油油的，相信等到12月時一定會很美。穿過一條民宅巷弄後，就抵達了泰安舊火車站了。
進入火車站後，還以為會有管理員之類的，後來發現裡面空無一人。
古色古香的候車站，不論是窗戶的格局色調和座椅的樣式，都是相當的復古阿。
牆上有掛泰安火車站的舊照和相關介紹，桌上也有擺放泰安火車站的旅遊簡介。
覺得這個驗票的閘門相當有歷史的歲月，只有小時候才看得到這種人工驗票的閘門。
很特別的是，原來要穿過地下道，走樓梯爬上來才是火車月台。
走到月台上後，才知道這邊視野相當開闊，旁邊就是山景了。
無人的火車站，可以盡情的拍照都沒有人會理你的。
等到天荒地老都不會有火車到站的火車站。
泰安舊山線於民國87年6月底隨著西側新山線的竣工而開始停駛。
覺得月台等候列車的椅子很復古，配合古早的月台建築，真的彷彿回到早期的年代。
天氣真的很炎熱，讓我不得先擦一層防曬乳再繼續往戶外走。
連月台邊的管理室也是同一色系，也是相當有古早味。
窗戶反射著窗外鐵道景色還滿唯美的。
交錯縱橫的鐵道，可以想像當時的繁華。
即使現在鐵道已經快被野草覆蓋了，但還是可以感受到它歲月痕跡。
站在月台邊，大口呼吸新鮮的空氣，身上所有的不適都消失殆盡。
月台另一側的景色也是相當的優美，讓人想多拍幾張照。
月台上的遮雨棚，是由1905年出廠的鐵軌搭建而成。
目前泰安舊站已失去運輸的功能，近年來發展鐵道觀光。
吸引不少遊客前來此處追溯老火車站的過往風華以及那承載眾多旅人們的回憶。
在月台拍了一陣子之後，就沿著鐵軌往下走去，附近有一間像日式建築的木屋，但感覺有點年久失修了，像是個倉庫的樣子。
交錯複雜的鐵道還是要靠號誌來指揮，不然火車很有可能撞再一起了。
第一次來到這邊，也不知道鐵道通往哪邊，只知道附近有鐵橋可以欣賞。
回頭往車站方向看，已經越走越遠了。
沿著鐵道走，有時會遇到雜草叢生的路段，會懷疑是不是有通，但最後還是堅持走下去。
站在橋上方往下看還滿恐怖的，不過這邊看過去還滿漂亮的。
從這邊隱約可以看到大安溪鐵橋了，太感動了，因為已經快被曬成肉乾了。
抵達了大安溪鐵橋前面，有說不出的激動，因為不知道距離車站多遠，本來想中途調頭走人了，所幸自己有堅持下來，不然就要和這美景擦身而過了。
位於台中市、苗栗縣交界的大安溪鐵橋具百年歷史，是目前全台鐵道僅存的3座花梁鋼橋之一。
之前有帶腳踏車至另一座大甲溪鐵橋參觀過，也是相當的壯闊。
大甲溪鐵橋已經成規劃成自行車觀光車道了，而大安溪這邊則是封閉，以後舊山線可能會復駛成為觀光路線。
日據時期運送物產及南北間聯絡的重要橋梁。
橋梁為磚石混砌構造體，具歷史文化價值，也表現時代營造技術特色。
火車改走「新山線」，而讓這一段台鐵西部縱貫鐵道最有特色的路段走入歷史。
未來台中段若順利復駛，火車就能從「大安溪鐵橋」經過，重現舊日風華。
拍了差不多之後，又沿著鐵道緩緩回到了泰安舊站月台了。
在地方政府與社區民眾精心規劃與經營之下，泰安舊站已成為舊山線觀光旅遊景點。
不知道為什麼對鐵道有種特殊的情懷，可能源自於家裡對面就是桃林鐵路的關係，從小到大都可以看到火車載著煤炭往返發電廠，直到近年幾年停駛之後，覺得好像少了點什麼，希望之後也能發展成觀光路線，讓舊鐵道路線能風華再現。
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