每當休假時遇到晴朗的好天氣就想帶相機往外跑，但有時候真的也不知道要跑去哪才好？因為有些地方已經去過就缺乏新鮮感，一直想開發尚未走過的路線，突然想到一條登山步道之前一直想去但原本想留到秋芒季節在去，那就是五分山登山步道，但實在等不及了打算先帶著相機先去探訪一趟，如果不錯的話可以等到秋芒季節再來一趟也可以，剛好可以在一日內完成的行程對於我在適合也不過。
新平溪煤礦博物館的入口處可以停放車輛，印象中會被收取100元停車費，但這邊還有提供乾淨的廁所可使用，所以登山前可以來這邊上好廁所再出發。
要往五分山登山入口處，基本上就是沿著新平溪煤礦博物館外圍的小路往前走即是，路上還可以看到牽牛花，小時候在家附近隨處可見，但現在似乎只有在郊外才能見到了。
暖東舊道又稱「十分古道」，連繫暖暖及平溪之間的山路，為昔日淡蘭古道的暖暖支線，已有兩百年的歷史。
從這邊開始就進入五分山登山步道入口了，不知道是不是平日出門關係，整條步道剛開始幾乎沒有碰到半個登山客，感覺像是包場了。
走著走著突然看到一隻滿大的昆蟲從眼前飄過，仔細一看，原來是兩隻昆蟲疊在一起努力在繁衍後代中...好害羞呀！
剛走了一小段之後，發現這邊樹林茂密，步道比較少受到日照，所以佈滿了青苔有點濕滑，好幾次都差點滑倒。
從遠方就聽到潺潺的溪水聲，原來是要走過一座小橋到對面接續後面的步道去。
站在橋上往溪水看，有注意到一旁的岩壁上有兩處類似祭拜的空間，只是好奇為何會設置在這個位置。
從這段之後就是無止盡的爬坡了，還好這段樹林還算茂密，遮蔽不少陽光不然體力會耗損得更快。
雖然走在樹林裡遮蔽了大太陽，但也意味著周遭視野較差，所以就改換上70-200mm的鏡頭，看能不能捕捉到一些特寫，增加一些趣味性。
用了一陣70-200mm鏡頭之後，發現它的放大倍率不好，如果需要拍一些特寫的話可能要靠後期裁切才能達到想要的畫面。
沿途的花花草草也是拍攝的題材，雖然對這些昆蟲與植物的名字不是很清楚，但只要覺得畫面美又有何不可呢？
沿途也可以看到很多品種的蝴蝶飛來飛去的，只能趁牠們在採花蜜時去捕捉牠們的身影。
從遠方就聽到樹上有騷動，還滿好奇是什麼東西，近看原來是一隻松鼠，本來想好好捕捉牠的身影，沒想到才剛切換模式就以迅雷不及掩耳的速度逃走，只勉強拍到一張沒有準焦的照片。
終於遇到我熟悉的麗紋石龍子了，這是台灣蜥蜴中分布海拔範圍最廣的種類。
步道都是階梯步道經過修築其實並不會太難走，只是沿途幾乎都是上坡讓人有點吃不消。
步道沿著溪流整建，所以登五分山的途中流水相伴，涼爽而宜人。
步道可能今天較少人在走，沿途一直纏到蜘蛛網，之後還拿著一枝樹枝在前面亂揮開路，以免一直吃到蜘蛛絲。
沿途樹叢生態景觀也相當不錯，可以看到許多不同種類的樹種。
至高點五分山稜線鞍部，有座兩百多年歷史的「嶺頭福德宮」，即是古道的終點。
就在這邊稍作休息並且祈求今日的行程一切平安順心。
淡蘭古道為清代時期淡水廳到噶瑪蘭廳的主要交通道路，是北台灣漢民族開始由西部往東部發展的道路。
嶺頭福德宮即是古道的終點，可銜接五分山步道上行登小百岳五分山。
自從過了嶺頭福德宮接續五分山步道之後，感覺視野有隨著高度越來越開闊起來，但也意味著遮蔽物越來越少，強烈的日照會讓人有點受不了，不時要停下來補充一下水分。
這段路上也是遇到許多蝴蝶紛飛中，所以就算是一個在爬也不覺得孤單， 因為沿途有蝴蝶相伴。
拍昆蟲真的是會拍上癮耶，讓我都動起想買微距鏡頭的念頭了，但想到鏡頭重量與自身的使用頻率後，還是打消了念頭。
看到一個指示牌往氣象站登山口那頭距離只剩800公尺而已，應該是快要到了，就加把勁繼續往前行。
從步道這頭往前看，已經可以看到另一頭的山邊有一座觀景涼亭，應該不久之後就可以抵達最佳觀景位置。
快抵達涼亭前，這邊有一處木棧小觀景平台，展望相當良好，停下來仔細欣賞這藍天白雲的美景。
這處聚落應該就是十分了，最明顯的特徵應該就是蜿蜒的基福公路與靜安吊橋，還是第一次用這高度與視角去看十分聚落，感覺好新奇呀！
老實說，我覺得這段沿著稜線修築的步道非常的優美，蜿蜒的角度有一種特殊的美感。
最後終於抵達了視野極佳的暸望亭，已經有不少登山客在這邊休憩與拍照。
暸望亭周圍有些空地，從這邊可以拍到剛剛沿途經過的步道，真的是美如一幅畫說，頓時忘卻身上的疲憊感，沉浸在這如詩如畫的美景。
五分山步道別名為「小萬里長城」步道，因步道就如同中國萬里長城般修築在山脈稜線上。
本來五分山步道想留到芒花季節時再來拜訪，但實在等不及了就先來一睹為快，想必正值芒花季的話應該更詩情畫意，有一種特殊的感覺。
發現跟我一樣從底下的新平溪煤礦博物館登山入口上來的人真的少之又少，大部分的人都是從五分山氣象雷達站那端入口來的比較多。
暸望亭這邊除了可以看到沿途的山稜線之外，另外一頭的景色也非常地棒！瑞芳和基隆港的山海景觀一覽無遺。
很巧的是今天剛好有防空演習，突然警報大響，所幸剛好位在暸望亭這邊，可以一邊欣賞景色一邊等待演習結束。
從這邊就可以看到五分山氣象達雷站了，私心覺得雷達站外型真的很像一顆足球。
雖然很久之前有騎腳踏車上來過五分山氣象雷達站過，但還是頭一次用爬山方式上來這邊，所以還是感到相當的新鮮。
往雷達站的路上途中有一條小岔路，上面寫著往五分山三角點，想說既然都來了就花點時間上去看看吧。 
不用花太久時間就可以上來三角點這邊，但坦白說這邊的展望較差芒草叢生，如果沒想要收集三角點的人可以不用上來了，且這邊還有支線不知通到哪裡去也不敢亂走，最後還是原路折返。
最後終於抵達了五分山步道的終點了，也就是氣象雷達站了，不少人選擇從這邊進入到暸望亭，輕鬆就可以獲得不錯的展望。
步道出口就是一個髮夾彎，再往上一點就是氣象雷達站了，這於這邊的景色還是稍微有點印象。
黃色的道路分隔線和蔚然的天空對映之下顯得特別的鮮豔，加上看隨著道路蜿蜒而擺動，彷彿有一點動感。
從106縣道接往五分山氣象雷達站這段路是滿知名單車路線，蜿蜒曲折的髮夾彎緩緩向上，吸引許多單車族前來挑戰。
道路兩旁也都長滿了芒草，所以正值芒花季節的話，也是白茫茫一片，超美的呀！可惜我來的季節不對。
天氣晴朗時在五分山頂可遠望四方遼闊的景觀，這一帶應該就是瑞芳的工業區了。
這邊看過去的話就是繁忙的基隆港景色，另外很大一塊草地空間就是擁恆文創園區，之前還曾經去那邊參觀過用回收的寶特瓶拼湊成的星空草原。
右側可以看到雞籠山的景色，之前還曾經和朋友沿著步道登上雞籠山過，山腰上的廟宇應該是青雲殿。
今天天氣真的很晴朗，能見度還算不錯，個人很少有機會可以拍到清楚的基隆嶼。
步道終點為中央氣象局的五分山氣象雷達站，雖未對外開放但還是想走上去看看。
最後還是走上來氣象雷達站這邊，雖然大門深鎖但還是想拍一張到此一遊的照片，一邊在思索著之前到底是怎麼騎小摺上來這邊的，現在應該沒那衝勁了吧。
就在氣象雷達站前，有看人在這邊玩無動力滑翔機，其實在五分山登山出口那邊就有注意到有滑翔機出沒，只是不知道遙控的人在哪裡。
無動力滑翔機就像是隻老鷹一樣盤旋四周，時而以極高速風切聲從面前而過。
無動力滑翔機玩家很專注在操作飛行上，也不好意思打擾人家，就在一旁靜靜地看與拍照而已。
像隻老鷹自由自在的翱翔在天際之中，透過著它飛行與移動，彷彿看到平常未曾注意到的視野。
本來想降低快門速度拍出追焦照的感覺，但是快門速度抓不準再加上對焦不準確，試了幾次後最後放棄了。
這邊遠處還可以看到上次去爬的劍龍稜繞到無耳茶壺山的路線，現在回想起來還是很刺激、回味無窮！
由於五分山山頂上沒有什麼遮蔽物，一直曬太陽汗水流不停，只好狂灌水補充水分，最後發現水好像不夠喝了只好趕快調頭展開回程了。
每當旅程的回程時，我總是會換上定焦鏡拍照，一方面是因為真的累了只想換上輕一點的鏡頭，另一方面是因為去程想拍的幾乎都拍了，想用定焦看看能不能拍出不同的感覺。
現在對我最困擾的就是下坡了，感覺膝蓋反而負擔較大，走著走著開始有點痛了，只希望趕快回到登山口了。
出了登山口之後又再度看到新平溪煤礦博物館了，表示已經安全下山了，回到停車場發現只有我和另一台車子而已，難道這條路線有這麼冷門嗎？後事覺得如果只想輕鬆就可以得到不錯的展望與視野，可以直上五分山雷達站那個登山口，如果想流流汗運動挑戰一下可以從新平溪煤礦博物館這登山口進入，不過下次來應該會挑芒花季節來，應該會有完全不一樣的感覺。
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