早上結束了八卦山大佛與天空步道行程之後,就到彰化市區吃午餐後,就等待一點鐘時扇形車庫的開放,一直很期待可以到扇形車庫拍拍照,我想這是身為鐵道迷必去的景點之一。
在彰化市區把午餐解決之後,就準備等一點鐘扇形車庫的開放。
原來彰化也有u-bike,真的是太方便了,以後如果有來彰化玩可以考慮騎u-bike逛。
扇形車庫距離彰化火車站還滿近的,大約步行個10幾分鐘就可以抵達了。
很快地就照著指標的引導,步行至扇形車庫的入口處,在大門登記一下之後,就可以免費進入參觀了。
裡面是自由活動的,但列車進出時要特別注意安全。
軌道由車庫外展如一面扇子,所以才有此名稱。
原來這裡也有存放蒸汽火車頭在車庫。
中間的轉車台是用來控制行進方向,所以當有車子要開進車庫時,轉車台就先轉到開進車庫的股道。
讓車子開到轉車台上,由人工控制轉動它至欲前進的軌道方向,再將車子再開進車庫中。
此時剛好有車頭要進車庫,可以在旁邊好好欣賞一番。
已轉到要進入車庫的軌道後,列車又緩緩啟動了。
對正之後沒問題的話,列車就緩緩開進車庫停放好。
扇形車庫也又有火車頭旅館之稱。
這邊有個觀景台,可以方便遊客觀賞這邊周遭景色和整個扇形車庫運轉。
先來二樓觀景平台這,向車庫這邊先拍一張。
此時又有車輛在移動中。
覺得遠方的鐵道景色很美耶,像放射狀延伸出去。
再往上一層,發現視野更廣闊。
又有車輛從遠方要進入車庫了。
再次調整要進入車庫的軌道中。
原本還空空的車庫,感覺一台台的火車頭都漸漸返回扇形車庫去了。
感覺停滿滿的火車頭才像真正的扇形車庫。
進入彰化機務段後可看到機務人員忙著保養和維修火車頭。
扇形的鐵軌透過轉盤移動,火車頭因此轉動而進出車庫。
火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養。
等保養完畢之後,又繼續執行任務了。
彰化機務段中的扇形車庫現今仍有維修車輛的作業持續進行中,並能見到車輛駛入轉車臺的運作,是現今六座扇形車庫唯一留下的活歷史。
最後總算是圓了一直很想來參觀的扇形車庫,拍了許多的照片,收集滿滿的回憶與見證珍貴的鐵道文化。
在彰化市區把午餐解決之後,就準備等一點鐘扇形車庫的開放。
原來彰化也有u-bike,真的是太方便了,以後如果有來彰化玩可以考慮騎u-bike逛。
扇形車庫距離彰化火車站還滿近的,大約步行個10幾分鐘就可以抵達了。
很快地就照著指標的引導,步行至扇形車庫的入口處,在大門登記一下之後,就可以免費進入參觀了。
裡面是自由活動的,但列車進出時要特別注意安全。
軌道由車庫外展如一面扇子,所以才有此名稱。
原來這裡也有存放蒸汽火車頭在車庫。
中間的轉車台是用來控制行進方向,所以當有車子要開進車庫時,轉車台就先轉到開進車庫的股道。
讓車子開到轉車台上,由人工控制轉動它至欲前進的軌道方向,再將車子再開進車庫中。
此時剛好有車頭要進車庫,可以在旁邊好好欣賞一番。
已轉到要進入車庫的軌道後,列車又緩緩啟動了。
對正之後沒問題的話,列車就緩緩開進車庫停放好。
扇形車庫也又有火車頭旅館之稱。
這邊有個觀景台,可以方便遊客觀賞這邊周遭景色和整個扇形車庫運轉。
先來二樓觀景平台這,向車庫這邊先拍一張。
此時又有車輛在移動中。
覺得遠方的鐵道景色很美耶,像放射狀延伸出去。
再往上一層,發現視野更廣闊。
又有車輛從遠方要進入車庫了。
再次調整要進入車庫的軌道中。
原本還空空的車庫,感覺一台台的火車頭都漸漸返回扇形車庫去了。
感覺停滿滿的火車頭才像真正的扇形車庫。
進入彰化機務段後可看到機務人員忙著保養和維修火車頭。
扇形的鐵軌透過轉盤移動,火車頭因此轉動而進出車庫。
火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養。
等保養完畢之後,又繼續執行任務了。
彰化機務段中的扇形車庫現今仍有維修車輛的作業持續進行中,並能見到車輛駛入轉車臺的運作,是現今六座扇形車庫唯一留下的活歷史。
最後總算是圓了一直很想來參觀的扇形車庫,拍了許多的照片,收集滿滿的回憶與見證珍貴的鐵道文化。
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