前幾年曾經來到雲林的布袋戲館、故事館以及虎尾合同廳舍參觀過，本來想加碼至虎尾鐵橋參觀一下，但時間上不是很充裕，所以只好留到下次再拜訪。剛好，最近有連續假期可以出遊，想到嘉義走走，途中會再次經過雲林，這次就打算來接續上次未完成的部分，除了虎尾鐵橋之外，也想到附近的糖廠、虎尾驛以及同心公園一起走走。
印象中，下交流道之後，導航就把我引導到一條沿著河堤旁的小路， 開了一段後突然告知已抵達目的地。
走上堤防的小路後，才驚覺原來我在虎尾鐵橋的另一側，一開始還以為導航帶錯路了。
早期因日本政府在此地廣設制糖株式會社而逐漸繁華，虎尾更有「糖都」之稱。
從我這端進出的遊客比較少，大部分都是從另一端來回較多。
來到這已接近下午時刻，剛踏上虎尾鐵橋，即可看到一大片的菜園，底下即是虎尾溪。
總覺得每走一步，彷彿就像是走入時光隧道一般，不由自主開始想像當年興盛的樣貌。
站在鐵橋上，曬著午後的陽光，欣賞周邊田野風光景色，相當的舒適！
虎尾鐵橋又稱會社鐵橋或虎溪鐵橋，由大日本製糖株式會社出資，英國人設計。
原為民眾往來虎尾溪的小木橋，日治時期為供糖廠運送甘蔗改建為鋼構橋樑。
虎尾鐵路橋由三段高矮不一、交錯聳立的鋼架樑以及巨大拱型中空橋墩，共同構成。
雖然已經落沒了，但這裡已轉型成為虎尾重要的觀光景點之一，設立成觀光徒步區，吸引許多遊客前來拍照。
見證虎尾糖業發展史，為虎尾糖廠最具代表性的建築之一。 
虎尾鐵橋這一端出入口車流較多，等個紅綠燈往前走即是虎尾糖廠。
據說要去參觀糖廠內部的話，必須事先提早預約申請，詳情還是要上網查詢才知。
糖廠外面有陳列一台古早火車頭，不知道是不是早期糖廠載運用。
運氣還不錯，剛好在糖廠門口遇到一台滿載甘蔗歸來的五分車，司機還熱情地跟我們招手。
在台灣，要看到五分車載運原料甘蔗的景象，目前大概僅剩下虎尾鎮了。
本來要去糖廠冰品部買個冰吃，但又想趁午後把附近景點先參觀完後回程再買，可惜回程後已經關門了，只好下次再來。
再往前走一點，可以看到間充滿日式風格的建築，這裡即是虎尾驛。
為日治時期木造火車站，原是虎尾糖廠客運與小火車車站。
今已不作運輸，改建成現今的虎尾遊客中心。
日治時期虎尾驛一帶一直是虎尾最繁榮熱鬧的市中心。
糖廠外圍的牆面，不時可以看到用詩句來介紹虎尾溪的歷史。
虎尾糖廠對地方歷史之文化深具意義。
走在路上，看到一間滿有特色的建築，名為「虎珍堂」，原來是販售糕餅點心特色店家，但還有別處要參觀，所以就沒進去逛逛。
想要拍攝五分車緩緩駛過市鎮街道，要把握每年糖廠開工期11月末至翌年3月中的時間。
沿著中山路一直往下走，就會來到雲林布袋戲館，由於之前有進去參觀介紹過了，這次就不再進去了。 
布袋戲館的斜對面即是虎尾合同廳舍，之前也曾經來過，很喜歡這棟建築的樣貌，現在是由咖啡店與書店在經營使用著。
不遠處還有一棟日式木造建築，這裡即是雲林故事館，最早是虎尾郡守官邸。
集合在地生活、藝術、教育、文化的歷史空間。
之後就沿著中山路往回走到虎尾鐵橋，途中有經過同心公園，就順道走進來逛逛。
同心公園原本是提供糖廠員工與家屬休憩的場所，現在已成為鎮民假日休閒去處。
這裡有幾間充滿日式木構風格的建築是糖廠的員工宿舍以及公差宿舍。
可惜也有幾棟宿舍似乎沒有維護，已經殘破不堪了，只看到用鐵網圍籬隔開而已。
如果有來到虎尾糖廠的朋友，不妨可以到糖廠的冰品部買支冰棒，再到綠意盎然的同心公園邊散步邊享用。
這邊還有一座紀念碑是紀念光復初期從南非引進的310蔗種，經過推廣種植，製成蔗糖外銷到各國，對當時經濟貢獻頗大。總之，如果有來到虎尾鐵橋，不妨可以串聯附近的糖廠、同心公園以及更遠的布袋戲館、合同廳舍以及雲林故事館一同遊玩，足以消磨大半天了。
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