哈瑪星鐵道文化園區與打狗鐵道故事館

騎著腳踏車大概繞了一圈駁2特區之後，又回到了蓬萊倉庫區這邊，剛好就是哈瑪星鐵道文化園區與打狗鐵道故事館，想說不趕時間就隨意走走看看，意外發現這邊有廣闊草地，許多大型裝置藝術、腳踏車道、鐵路車廂可慢慢欣賞。



回去民宿的路上，經過高雄港的門牌，感覺很眼熟，因為很久以前朋友帶我遊高雄時，有經過這邊。


這個名為香蕉碼頭黃黃的建築也有印象，但是一直不知道這到底是做什麼的，近看才知道是婚宴場所及賣伴手禮的地方吧。

前面就可以看到港口有船隻在作業了，不過這邊剛好在輕軌施工塵土飛楊，就趕緊離開了。

這邊真的很空曠，四周沒有遮蔽物，只好先擦擦防曬再進去逛，不然應該會曬傷阿。

哈瑪星鐵道文化園區為原高雄港站之腹地，高雄港站為高雄第一個火車站。

亦是當年開啟海陸聯運之運輸站，雖不幸於二戰時期受空襲摧毀。

哈瑪星是由日文的濱海轉音而來，指的是濱海的鐵路幹線。

原本只是海埔地的哈瑪星，1908年填海造陸以後，在海埔新生地上，建設起棋盤式規劃的嶄新市街。

位處鐵路及港口轉運總樞紐的哈瑪星，不僅漁業發達，也是當時政治及經濟的中心。

經高雄市府積極推動舊街區改造，為古蹟保存活化作努力後。

哈瑪星這些曾在舊時光裡各具特色的歷史建築、珍貴文化資產，開始它們於新世代的意義。

打狗驛在1920年改稱為高雄驛，過去用來載運碼頭貨物、做為鄰近工廠的運貨支線。

1941年高雄驛遷至目前高雄火車站的位置，縱貫線的旅客列車則轉至新車站。

這邊也有感覺用廢棄物製成的大型裝置藝術擺放在鐵軌上，供大家拍照。

非常嚮往拖著皮箱，說走就走的旅行。

對鐵路有一番情懷的原因是我家門口就是桃林鐵路，從小到大都看著火車來往。

這支線也太多太密集了吧，可見當時的繁榮景象。

綠油油的草皮之下，藏著曾經閃耀的風華。

開闊的草地，讓人心情也跟著放鬆開闊起來。

超大型的沙發椅和桌燈，就佇立在火車鐵軌正中央。

對照早期的照片，感覺改變滿多的，心卻感受的到這塊土地生命。

喜歡鐵道彎曲延伸的美感。

具有38年歷史由紅色路橋改建之天空雲台。

這是等等要去的打狗鐵道文化館，不過展示列車廂這區好像在施工，無法進入。

原來這邊也有用木板填起來的腳踏車道，早知道騎車過來就好就不用走這麼遠。

後來去也在附近的打狗鐵道故事館吹吹冷氣阿，外面真的有夠熱的。

這像鴿子龍，又像郵政信箱的木櫃，就是高雄港站貨運辦公室將貨單放進去每家搬運行格子用。

早期的貨物運價及雜費一覽表。

重現台灣最大貨運站的規模，喚起大家的都市記憶。

原本的車站則轉為貨運用，並改稱「高雄港驛」，也就是後來的台鐵高雄港站。

高雄港站及臨港鐵道是高雄近代發展的重要關鍵，鐵路配合都市建設停止營運後，都市計劃變更將部分站區劃為特文及公園用地。

由民間組織鐵道文化協會籌備打狗鐵道故事館，並於縱貫線通車紀念日開館。

在廢棄的舊月台前面，也擺放了舊式的蒸汽火車頭，供大家欣賞拍照。

感覺這款的蒸氣火車頭和之前去嘉義的鐵道文化區看到的蒸汽火車好像是不一樣的型號。

如果是鐵道迷的話，這邊真的很適合來拍拍照。
結束鐵道參觀之旅後，就準備離開繼續前往下個景點去了，如果有來高雄的朋友們，千萬別錯過這邊，可以重溫舊鐵道的風華。