會知道這個景點完全是個意外,再來到故宮南院時曾開錯路,陰錯陽差之下意外經過蔗埕文化園區,才知道原來有這個景點,在逛完故宮南院之後,發現時間完全不足到斗南了,想說附近有剛經過的蔗埕文化園區還滿好奇是什麼,就把剩餘的時間耗在這裡了。
入口外面路還滿大條的又沒什麼車,就彎進來園區了,門口有台糖的標誌,就大概知道是台糖在經營的。
一進來園區之後,就可以發現有許多卡通人偶像的迎接。
雖然人偶像感覺都是一男一女的搭配且動作姿勢都幾乎一模一樣,但是仔細觀察身上的彩繪都不太一樣,感覺像是在說不同的故事。
想不到這邊也有黑雞先生的作品,真的無所不在。
黑雞先生主要是想表達嘉義人的熱情與天然的純真。
停車場和公車站附近的廣場這邊也有陳列一些老舊的火車頭。
斑駁的設備,彷彿可以看到歷史歲月的痕跡。
想不到裡面竟然有鐵軌,難道有火車再跑嗎?心理不禁有個問號。
交錯縱橫的鐵路搭配周遭景色看過去就是美。
原來這邊也有自行車車道阿,早知道把腳踏車一起帶下來了。
嘉義蒜頭糖廠當時隸屬日本明治製糖株式會社,其最主要就是,做為經濟作物蔗糖輸出。
走著走著來到一小老舊的小火車站,名為蒜頭車站。
運送蔗糖的小火車,也變成當地重要的交通工具。
隨著公路的興起、都市的建設,慢慢的糖廠在西元2001年停止運作。
為了不讓這份重要的歷史遺跡,湮滅在荒煙漫草之中,糖廠轉型成為蔗埕文化園區。
今日蒜頭糖廠結合台糖特有的五分車,已轉型為以觀光休閒用途之蔗埕文化園區。
五分車就是以軌距的不同而劃分,現今世界的標準軌為1435mm,五分車的軌距約為標準軌的一半。
可以在這裡搭乘五分仔小火車出遊去。
縱橫交錯的五分車鐵道,充滿著實用與藝術的氣息。
接著再往裡面走一些,來到彩繪的故事牆。
藉由彩繪牆述說著這邊的故事。
用簡顯易懂的圖畫,講述這邊的風土人情,活化這邊的社區。
能讓年長者回憶童年往事,亦可讓青少年體驗早期農業社會的脈動。
覺得彩繪圖就是要連結當地的文化特色,才有屬於自己的風格。
藉由彩繪圖,可以了解到早期的農村生活。
發現這邊的彩繪圖也有3D立體的感覺,非常的有趣。
透過各種早期製糖工具、鐵道運輸與農機用具的展示,有如置入時光隧道般的體驗與感受。
園區實在有點大,走了一下之後決定調頭了,途中路過發現還有人來這邊拍婚紗取景。
本來打算逛完結束後再來吃吃冰,但發現已經打烊了,實在有點可惜啊,只好含淚離開了。
回到入口處的停車場,從這邊可以眺望遠處的廢棄糖廠,隨著產業的沒落,逐漸轉型成觀光休閒的文化園區,讓人了解這段故事。之後就開車北上回到桃園,結束這三天兩夜的行程。
入口外面路還滿大條的又沒什麼車,就彎進來園區了,門口有台糖的標誌,就大概知道是台糖在經營的。
一進來園區之後,就可以發現有許多卡通人偶像的迎接。
雖然人偶像感覺都是一男一女的搭配且動作姿勢都幾乎一模一樣,但是仔細觀察身上的彩繪都不太一樣,感覺像是在說不同的故事。
想不到這邊也有黑雞先生的作品,真的無所不在。
黑雞先生主要是想表達嘉義人的熱情與天然的純真。
停車場和公車站附近的廣場這邊也有陳列一些老舊的火車頭。
斑駁的設備,彷彿可以看到歷史歲月的痕跡。
想不到裡面竟然有鐵軌,難道有火車再跑嗎?心理不禁有個問號。
交錯縱橫的鐵路搭配周遭景色看過去就是美。
原來這邊也有自行車車道阿,早知道把腳踏車一起帶下來了。
嘉義蒜頭糖廠當時隸屬日本明治製糖株式會社,其最主要就是,做為經濟作物蔗糖輸出。
走著走著來到一小老舊的小火車站,名為蒜頭車站。
運送蔗糖的小火車,也變成當地重要的交通工具。
隨著公路的興起、都市的建設,慢慢的糖廠在西元2001年停止運作。
為了不讓這份重要的歷史遺跡,湮滅在荒煙漫草之中,糖廠轉型成為蔗埕文化園區。
今日蒜頭糖廠結合台糖特有的五分車,已轉型為以觀光休閒用途之蔗埕文化園區。
五分車就是以軌距的不同而劃分,現今世界的標準軌為1435mm,五分車的軌距約為標準軌的一半。
可以在這裡搭乘五分仔小火車出遊去。
縱橫交錯的五分車鐵道,充滿著實用與藝術的氣息。
接著再往裡面走一些,來到彩繪的故事牆。
藉由彩繪牆述說著這邊的故事。
用簡顯易懂的圖畫,講述這邊的風土人情,活化這邊的社區。
能讓年長者回憶童年往事,亦可讓青少年體驗早期農業社會的脈動。
覺得彩繪圖就是要連結當地的文化特色,才有屬於自己的風格。
藉由彩繪圖,可以了解到早期的農村生活。
發現這邊的彩繪圖也有3D立體的感覺,非常的有趣。
透過各種早期製糖工具、鐵道運輸與農機用具的展示,有如置入時光隧道般的體驗與感受。
園區實在有點大,走了一下之後決定調頭了,途中路過發現還有人來這邊拍婚紗取景。
本來打算逛完結束後再來吃吃冰,但發現已經打烊了,實在有點可惜啊,只好含淚離開了。
回到入口處的停車場,從這邊可以眺望遠處的廢棄糖廠,隨著產業的沒落,逐漸轉型成觀光休閒的文化園區,讓人了解這段故事。之後就開車北上回到桃園,結束這三天兩夜的行程。
留言
張貼留言